Со временем сочленения в спецтехнике начинают люфтить, а пальцы – свободно ходить в отверстиях. Это не просто неудобство. Износ посадочных мест влияет на точность работы техники, снижает её КПД и может привести к полному разрушению узлов. Особенно это актуально для ковшевых погрузчиков, экскаваторов, бульдозеров и другой техники, работающей с высокими нагрузками.
Почему изнашиваются отверстия в узлах сочленений
Самые уязвимые элементы – проушины, проёмы под пальцы и посадочные отверстия. Постоянная вибрация, удары, боковые нагрузки, работа в грязной или абразивной среде приводят к истиранию металла. Малейший зазор постепенно превращается в серьёзную проблему. Увеличивается ход ковша, появляется биение, возрастает давление на втулки и пальцы. Усиливается скорость износа всего соединения. Единственный способ остановить процесс – выполнить восстановление отверстий на спецтехнике в Санкт-Петербурге, пока не произошёл полный износ.
Как выполняется восстановление отверстий
Если узел ещё поддаётся ремонту, перечень стандартных операций похож у всех подрядчиков:
- Демонтаж пальцев и разборка сочленения.
- Установка восстанавливаемой части на специальный расточно-наплавный станок.
- Точная центровка вдоль оси нескольких отверстий.
- Расточка до идеального круга или эллипса – в зависимости от конструкции.
- Наплавка новой поверхности слоями сварного металла.
- Повторная расточка до нужного диаметра с учетом зазора под палец.
- Шлифовка и полировка внутренней части посадки.
Контрольные замеры после завершения позволяют убедиться в геометрии и плавности сопряжения деталей.
Плюсы восстановления по сравнению с заменой детали
Часто замена разбитых элементов – дело не только затратное, но и долгое. Это:
- покупка новой запчасти (иногда нет в наличии);
- доставка по регионам;
- простой техники до двух недель.
Восстановление отверстий – вариант быстрее, дешевле и полностью сопоставимый по качеству с новой деталью.
В каких случаях восстановлением не ограничиться
Если разрушения выходят за допустимые пределы, металл имеет внутренние трещины, сочленение нельзя восстановить – проводят полную замену узла. Также это необходимо, если нет экономической целесообразности ремонтировать редкие детали на старые модели.
Несвоевременно обнаруженный люфт в поверхности уха может обернуться заменой балки, стрелы или всей рабочей части. Чтобы избежать простоев, дорогостоящего ремонта и потерь на запчасти, целесообразно провести восстановление отверстий на спецтехнике как только появляются первые признаки разбитых посадочных мест. Быстро, точно и с минимальными затратами – ключ к сохранению ресурса техники.
